电池用坏了能不能免费换？
电机出问题能不能修？
电动自行车的质保，各部件的质保时间，会因品牌、甚至当地政策差异而有不同。
下面就给大家一次性讲清楚，电动车各部件的质保到底怎么保。
01 整车质保
目前主流品牌的整车质保多为1-2年，比如春风动力按“2年或2万公里”算，哪个先到就截止；而九号电动2025年起将整车质保统一提升到24个月，算是行业中上游水平。不过要注意，整车质保不代表所有部件都保这么久，像轮胎、刹车皮这类易损件，往往有单独的短质保期，这点很容易被忽略。
02 核心部件
因为核心部件会直接影响电动自行车能不能正常用，所以质保期限相对长，但限制条件也多。
电池
铅酸电池
主流品牌如天能、超威的质保期多为12个月。前6个月如果电池容量降到60%以下，能免费换全新电池；后6个月就只能换维护电池（性能比全新电池稍差，勉强满足日常使用）。
要是买的是雅迪、台铃主推的石墨烯铅酸电池，质保期能延长到24个月。
锂电池
锂电池因为寿命更长，所以质保期更长，主流品牌在2-5年之间。
普通锰酸锂电池大部分质保3年，只要容量下降超15%，就能免费维修或更换；高端的磷酸铁锂电池，质保能到5年，循环使用次数超2000次，理论上能用到8年。
钠电池
钠电池目前普及度还不高，台铃、雅迪部分型号可以给到3-5年质保，众钠聚钠1号能到6年，但是由于售后点比较少，售后可能也不是那么方便。
电机
电机质保期普遍比电池久，主流品牌在3-10年之间：
大众品牌比如台铃、爱玛，电机质保多为3年（36个月），能覆盖线圈缺相、短路等非人为故障，平时正常骑基本不会出问题；
九号电动的电机质保做得比较好，延长到6年（72个月），远超行业平均水平；
配备博世电机的高端车型比如爱玛N300，质保能到5年，性能更稳定；
绿源的液冷电机质保最长，能到10年（120个月），分阶段提供换新或维修服务。
提醒一点，像电机进水、外力变形、私自改装等情况，都不在质保范围内。大家平时骑车还是注意一下，比如雨天别往积水深的地方冲，过减速带或坑洼路面时放慢速度，避免电机受损还不能保修。
03 关键部件
关键部件影响车辆控制和安全，质保期多在1-6年之间。
控制器
质保期通常在1-3年。
比如绿源的固态控制器质保3年（36个月），要是出现无法维修的情况，还可能给直接换新；
雅马哈是把控制器直接纳入驱动单元，整体质保，期限是5年；
还有个说法不知道是否属实，山东地方规定控制器质保期限必须是1年，要是买的山东当地品牌的车辆，可能要单独问一下。
不过有很多人在买车的时候为了提速，控制器都是改装过的，也就无所谓质保不质保了。
车架
车架的质保期差异很大，从2年到终身不等。像是带LYJG标识的精工车架一般能质保10年（120个月），普通车架则大多质保6年（72个月），在这期间出现自然断裂或开焊才能保修，意外撞击一般是保不了的。
充电器
充电器的主流质保期在1-3年。自然损坏比如接口接触不良这种，一般可以免费换。这边还是建议大家坚持用原装充电器，避免损坏电池和控制器。
04 其他部件
轮胎
轮胎是最容易坏的部件，质保期从3个月到12个月不等。
多数品牌比如台铃、国际品牌Dofabike，轮胎质保仅3个月，只能覆盖自然龟裂、断线、鼓包等质量问题；雅迪轮胎质保半年，稍长一点；九号的轮胎质保做得比较实在，是12个月或6000公里，能覆盖更多情况。
刹车与传动系统
刹车组件比如碟刹泵、闸把，质保期通常在1-2年，具体以品牌政策为准。传动系统比如链条、链轮、轴承等损耗件，一般没有质保，平时要定期上油保养，避免生锈卡顿。
在确认质保期限的时候，有些特殊情况要提醒一下大家。
第一就是，要注意使用场景，属于商用租赁的情况质保时间减半。
比如外卖、快递或租赁，多数品牌会把质保期限减半，比如原本电池质保2年，商用就只保1年。所以大家买车要是打算用来跑外卖，最好选专门的商用车型，这类车型的质保政策会更适合商用场景，避免后期权益缩水。
第二要确认质保起算时间，警惕库存车缩水。
部分品牌的电池质保从“出厂日期”开始算，而不是购车日期。
要是买到库存车，实际享受的质保期就会缩短。所以购车时一定要让商家出示出厂日期，尽量选3个月内生产的车辆，最好在购车合同上要注明“质保从购车日期起算”，避免后期扯皮。
第三就是一定要保存好凭证，缺一样都可能导致维权困难。
购车发票、保修卡，一定要妥善保存。有的品牌要求购车后7-30天内在品牌APP上绑定车辆数据，否则质保失效，千万别嫌麻烦给忘了。
你在电动自行车质保中，有遇到什么坑？或者有哪些经验？可以在评论区跟大家讨论一下。